Märklin Güterwagen

Vorbild: Gedeckter Güterwagen der Bauart Gs 210 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1983.

Vorbild: Drei Kühlwagen Standardtyp Gbs 14 m der Firma Frico, eingestellt bei den Niederländischen Eisenbahnen (NS). Bauart mit Bretterwänden.

Vorbild: 24 vierachsige, großräumige Schwenkdachwagen Bauart Tals 968 der Deutschen Bundesbahn (DB). Eingesetzt zum Transport von nässeempfindlichen Schüttgütern. Rotbraune Grundfarbgebung. Alle Wagen mit 2 Übergangsbühnen. 12 Wagen mit Handbremse an einer Übergangsbühne und 12 Wagen ohne Handbremse. Drehgestelle der Bauart 665. Betriebszustand um 1984.

Vorbild: Umbauwagen B3yge 2. Klasse und BD3yg 2. Klasse mit Gepäckabteil mit je drei Radsätzen. Fest gekuppelter Doppelwagen. Chromoxidgrüne Farbgebung. Betriebszustand 1965.
Modell: Mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung. Trennbare, stromführende Kupplungen zwischen den Wagenhälften und an den äußeren Wagenenden montiert. Stromführende Steckkupplung liegt bei. Zur Stromversorgung der Wagen wird ein Fahrzeug mit stromführender Kupplung und Schleifer benötigt. Länge über Puffer ca. 30,5 cm.

Passende Wagen-Paare finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43175 und 43186. Eine passende Diesellokomotive mit stromführender Kupplung finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37176.

Vorbild: Kranwagen mit einem Kran zum Verladen von Gütern.

Vorbild: Kippwagen in farbenfroher Gestaltung.

Vorbild: Kesselwagen in farbenfroher Gestaltung.

Vorbild: Privatwagen-Gestaltung der Ferrero MSC GmbH & Co. KG, Frankfurt am Main.

Vorbild: Privatwagen-Gestaltung "Müller Milchreis" der Molkerei Alois Müller GmbH & Co. KG in Fischach-Aretsried.

Vorbild: Privatwagen-Gestaltung der PEZ International GmbH in Traun (Österreich).

Offener Güterwagen in einer ansprechenden Weihnachtsgestaltung.

Vorbild: Zweiachsiger Niederbordwagen der Bauart Kklm 505 in farbenfroher Gestaltung.

El-u 061 der Deutschen Bundesbahn (DB).

Vorbild: Privatwagengestaltung der Deutschen AVIA Mineralöl GmbH, München.

Schwenkdachwagen Taems 890 der Deutschen Bahn AG (DB AG).

Containertragwagen mit stirnseitigen Bordwänden DB AG

Vorbild: Wagen-Set bestehend aus 3 offenen Güterwagen zum Thema "Jim Knopf und Lukas der Lokomotivführer".

Vorbild: Wagen-Set bestehend aus 3 offenen Güterwagen zum Thema "Jim Knopf und Lukas der Lokomotivführer".

Vorbild: Wagen-Set bestehend aus 3 offenen Güterwagen zum Thema "Jim Knopf und Lukas der Lokomotivführer".

Vorbild: Autotransportwagen für den Gütertransport von Autos.

Vorbild: Privater Bierkühlwagen Ibopqs der Bergquell-Brauerei Löbau GmbH, Löbau. Gestaltung mit Lausitzer Porter Werbemotiv.

Schienen-Reinigungswagen 926. Klappdeckelwagen K 15 mit Bremserbühne, als Bahndienstwagen der Deutschen Bundesbahn (DB). Ozeanblaue Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1979.

Vorbild: Zweiachsiger, offener Hochbordwagen der Austauschbauart Om 21 (früherer Om Königsberg), mit Bremserhaus und Bremserbühne. Nederlandse Spoorwegen (NS). Betriebszustand um 1959.

Vorbild: Offener Güterwagen der Bauart Omm 55 der Deutschen Bundesbahn (DB), ohne Handbremse, mit Sprengwerk. Betriebszustand um 1959.

Vorbild: Gl Dresden der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Mit Bremserhaus bayerischer Bauart.

Zweiachsiger offener Selbstentladewagen Bauart Otmm 70 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Bühne und Aufstiegsleitern. Betriebszustand um 1963.

Zweiachsiger Muldenkippwagen Bauart Ommi 51 der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit Handbremse und Bremserstand, ohne Schienenzangen. Betriebszustand um 1960.

Vorbild: Einheits-Kesselwagen, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Ältere Bauart mit Pressblech-Drehgestellen und Bremserbühne. Privatwagen der EVA, Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft, Düsseldorf. Betriebszustand Anfang der 1960er Jahr

Vorbild: Offene Güterwagen-Doppeleinheit Laabs für Behältertransport (gekuppelte Klms 440 ex Rmrso 31) der Deutschen Bundesbahn (DB), vermietet an die Volkswagen AG (VW). Ausführung ohne Handbremse, mit Behältertragrahmen und Volkswagen Transportbehältern als Beladung. Betriebszustand um 1971.
Modell: Behälter-Transportwagen mit Sprengwerk und unterschiedlichen Identifizierungsnummern. Beladen mit insgesamt sechs Volkswagen Transportbehältern mit unterschiedlichen Behälternummern. Gesamtlänge über Puffer ca. 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz E258259.Offically licensed by Volkswagen.

Auf diese Seite muss wieder das VW logo wie bei 46661.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer T24162.

Vorbild: 4 zweiachsige Schiebedach-/Schiebewandwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bundesbahn (DB). 2 Schiebedach-/Schiebewandwagen Bauart Tbes-t-66. 1 Schiebedachwagen Bauart Ts-51. 1 Schiebedach-/Schiebewandwagen Bauart Tes-t58. Alle Wagen in rotbrauner Grundfarbgebung.

Vorbild: Zweiachsiger gedeckter Güterwagen Bauart Gbs 256, mit Stahlblechwänden in Spundwandform der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung ohne Sprengwerk. Betriebszustand um 1978.

Vorbild: Bierkühlwagen Ibopqs.

Vorbild: Drei vierachsige Kalkkübelwagen der Bauart Slmmp zum Transport nässeempfindlicher Schüttgüter. Schwarze Fahrwerke mit hellgrauen Kübeln. Privatwagen der VEB Chemische Werke Buna, Schkopau, eingestellt bei der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Betriebszustand der Epoche IV.
Modell: Detaillierte Ausführung mit separat angesetzten Einzelheiten, wie angesetzte Bühnen. Alle Kalkkübelwagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Wagen einzeln verpackt, mit zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen 14 cm. Gesamtlänge über Puffer ca. 42,5 cm.

Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.

Die passende Diesellokomotive der Baureihe 120 Taigatrommel wird unter der Artikelnummer 39200 als Neukonstruktion angeboten.

Vorbild: Zweiachsiger gedeckter Bierkühlwagen mit hochgestelltem Bremserstand. Privatwagen in der Gestaltung "Brouwerij D'Oranjeboom", eingestellt bei den Niederländischen Eisenbahnen (NS). Betriebszustand der Epoche III.

Vorbild: Fünf Güterwagen unterschiedlicher Bauarten der dänischen Staatsbahnen (DSB). Ein Fischtransportwagen Bauart ZF, ein Wärmeschutzwagen Bauart IAL, ein offener Güterwagen Bauart PUR, ein Rungenwagen Bauart TF und ein Kesselwagen Bauart ZE. Alle Wagen eingestellt bei der DSB. Betriebszustand Mitte der 1950er-Jahre.
Modell: Fischtransport- und Wärmeschutzwagen mit angesetztem Sprengwerk und Trittstufen. Ausführung ohne Bremserbühne. Wärmeschutzwagen mit Speichenradsätzen. Offener Güterwagen mit angesetzter Bremserbühne und der Nachbildung einer Kohlebeladung. Wagen im oberen Bereich authentisch gealtert. Rungenwagen mit angesetztem Sprengwerk. Beladen mit zwei VW T1 Bulli in Gestaltung der FAXE Brauerei. Fahrzeuge von Schuco. Rungen und Halterungen für die beiden Fahrzeuge liegen bei. Kesselwagen mit detailliertem Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Drehgestelle der Bauart Minden-Dorstfeld. Separat angesetzte Bremserbühne, Nummerntafeln und Sonnenschutzdach. Alle Wagen einzeln verpackt mit zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 57 cm. Gleichstromradsatz E700580, E700630.

Die passende Dampflokomotive Litra E 991 finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39491.

Vorbild: 2-achsiger Behälter-Tragwagen der Bauart Lbgjs 598 der ÖBB. Beladen mit 5 pa-Milchbehältern der Gmundner Milch.

Vorbild: Niederbordwagen mit 2 Radsätzen.

Vorbild: Schwere Elektrolokomotive Re 6/6 als Re 620 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), Geschäftsbereich SBB Cargo. Ausführung in tannengrüner Grundfarbgebung. Runde Stirnlampen, UIC-Steckdosen, stirnseitig schräge Griffstangen, an einer Lokseite mit Wartungsklappe für Klimaanlage. Lok-Betriebsnummer 620 063-8, mit Lok-Wappen Eglisau. Betriebszustand ca. 2013 bis 2018.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen (jeweils beide Achsen in den beiden äußeren Drehgestellen) über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung umschaltbar auf 2 rote Schlusslichter. Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung zusätzlich jeweils digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Aufstiegsgriffstangen aus Metall. Kupplungen gegen Frontschürzen austauschbar. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 22,2 cm.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37328.

Vorbild: Schwere dieselelektrische Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Kansas City Southern (KCS). Gelb/Rot/Schwarze Grundfarbgebung. Betriebsnummer 4848. Aktueller Betriebszustand.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung bestehend aus vier Lampen an der Front und zwei nebeneinander positionierten Lampen am Heck der Lokomotive. Spitzensignal konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front, Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht liegen bei. Länge über Kupplung ca. 27 cm.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38442.

V 200 mit Geweih
150 Jahre Schwarzwaldbahn.

Vorbild: Schwere dieselhydraulische Lokomotive V 200 037 der Deutschen Bundesbahn (DB). Mehrzwecklokomotive V 200.0 in purpurroter Farbgebung im Betriebszustand Anfang der 1960er-Jahre.Einsatz: Mittlere und schwere Reise- und Güterzüge.
Modell: Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Mit AEV Anti-Eiszapfen-Vorrichtung. Länge über Puffer 115 mm.

Lieferung erstes Quartal 2024.